2009年3月
2009/03/30
2009/03/29
PEGASOの光軸調整は?
付属のメンテナンスマニュアルを見ると、ライトの裏側下部にある調整ダイヤルで上下方向の光軸が調整可能となっていますが、左右方向については、メンテナンスマニュアル、整備用ワークショップマニュアル共に記載がありませんでした。
実際にはライトユニットの右側に左右方向の調整用ネジがあるのですが、メータパネルのカバーをはずして、ヘッドライト光軸調整レンチを使うか、10本以上あるネジをはずしてカバーを取り外さないと工具が入らず、めったに必要はないものの簡単に調整することができません。
ネジが引っ込んだ位置にあるので、光軸調整レンチでも届かない可能性あり。
そこで、調整用ネジにドライバーが届くように、カバーに穴を開けてやると、短めのドライバやフレキシブルドライバ、または、左右4箇所のボルトをはずして、ユニットを持ち上げるだけで調整できるようになります。ライトをとめているネジの右側、ちょっと下辺りに、6.5mmの穴を開けました。
実際にあけた穴からドライバを入れると、このようになります。時計回りで右方向へ光軸が動きます。
関連リンク
KTCツール
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KTC ヘッドライト光軸調整レンチ AMLB0810
2009/03/27
2009/03/23
2009/03/22
早くも産卵
庭で衣装ケースに入れて飼育しているメダカが、このところの陽気で早くも産卵していました。
少し様子を見て、稚魚用水槽を用意しないと...
そんなこんなで、卵の写真を撮っていると、庭に設置した巣箱の近くでシジュウカラがさえずっていました。
昨年は、スズメが営巣中で、追い払われてしまいましたが。今年はどうかな?とちょっとだけ期待
です。
- Equipments
D40 + Micro-NIKKOR-P-Auto 55mm F3.5
2009/03/15
PEGASOのライトをHID化
最近、後付HIDの値段がかなりお手ごろ&サイズも小型化されて、1灯分ならハロゲンの高効率バルブと大差ない値段。といったわけで、PEGASO のライトを HID 化してみました。
購入したのはこちら。
35W のイグナイター別体型の薄型バラスト。バーナーは見易さ優先の4300Kで、PEGASO のヘッドライトバルブにあわせてH11タイプのバーナーです。
まず、バラストを取り付ける場所が必要ですが、PEGASO の場合フロントフォークのアンダーブラケットによさそうな場所がありましたので、まずはダンボール紙で型取り。ちなみに、電源は左の写真にあるようなH11バルブタイプのカプラでヘッドライトのコネクタから直にとってます。今回使用するHIDのバラストは、要求電圧が9V~ 最大6A以下というスペックなので、テストした結果、PEGASO の場合はバッテリーから電源を取らなくても大丈夫でした。
ダンポールが紙で作った型紙から、2mm厚のアルミ板を切り出しました。これに、バラストをネジ止めして、フロントフォークのアンダーブラケットに取り付ます。
切り出したアルミ板にバラストを取り付けようとしたら問題発生。取り付けようの穴のザグリが不十分で、ネジの頭が引っかかってしまいました。どうしたものか考えていると、家のワンコが遊んで~と...ごめん、後でね。
フライスでもあれば、サクサクっと削ってしまうところですが、そんなものは持っていませんので、たまたま、持っていた真鍮製のパイプを使ってカラーを作って対処。1箇所はカラーだけでOKでしたが、残りの2箇所はやはり削らないとダメでしたので、6.5mmのドリルを使って削り込んで無事解決。
なんだかんだで、ここまで完成。やっと PEGASO への取り付けですが...
フロントフォークのアンダーブラケットにあてがってみたら、バラストを止めたネジが、ハンドルストッパー用の出っ張りにあたっっちゃいました。致命的な設計ミスです X-(
苦肉の策で、まず長いネジをナットの高さで切り取って極力出っ張りを減らした状態で、ワッシャーを挟んでクリアランスを確保しました。
ようやく、ここまでこぎつけて、テスト点灯。
残りは、邪魔くさいイグナイターと配線をどうまとめるか、ああだこうだと色々試した結果、フレームの右側にすっきりと収まりました。作業時間の大半は、配線の取り回しをどうしようか悩んでいる時間だったりするかも。
そんなこんなで完成して、点灯!
画像ではずいぶん青っぽいですが、実際はもっと白い色してます。
PEGASOの場合、オルタネータが発電し始めるとヘッドライトリレーがONになる仕組みで、エンジン始動の瞬間セルボタンを離すまで一瞬、電圧不足で不安定になりますが、これはバッテリーから取っても同じことなので、セル駆動中はライトへの電源を遮断するように配線を改造するしかないですね。とりあえず、大丈夫でしょう。
あと、光軸弄ってたら光軸調整用のネジからリフレクターが外れました...X-(
上向き方向にどんどん回してネジの端っこまで移動すると、そのまま抜け落ちやがります。付け直すのに、えらい苦労しました。これって設計上の欠陥ぢゃ無いか?
2009/03/14
2009/03/10
BENRO から新しい三脚
以前購入したBENROのカーボン三脚に新しい Mg-Carbon M8 C seriesが、ラインナップに追加されたようです。
(09/3/10現在 国内代理店(ワイドトレード)さんのラインナップには追加されていません)
C-257M8
n6 シリーズからの主な変更点は、脚部の材質が n6 シリーズの OIHM-8X から 新構造の QIHM-8X へと変更になり20%の剛性アップと 10% の軽量化。さらに、アルミだった本体部分が、マグネシウムへの変更で 30% 軽量化と、デザインが日本向け仕様に採用されていたものと同じタイプに変更されているようです。
スペック的には、耐荷重がすべてのモデルでほぼ倍になっている上に約 15% 軽量化されています。C-458 で比較すると、耐荷重は12kg から 25kg へアップ。重量は、 2.94kg から 2.53kg へダウンと言った感じ。しかも、お値段ほぼ据え置き....
脚部の剛性アップで、n6 シリーズより振動の収まりもよさそなところが魅力的で、あと半年早くでてればなぁ~と思うとちょっと悔しいかも。 X-(
関連リンク
BENRO 本国サイト
BENRO 国内代理店(ワイドトレード)
2009/03/08
2009/03/07
鳥撮 (09.3.7)
先日、近くの里山に「レンジャクが来た~」との情報が入ったものの、平日ので仕事があり見に行くことが出来ず、今日出かけてみましたが、会うことが出来ませんでした。
レンジャクは空振りに終わりましたが、近くの用水池で、コガモに逢うことが出来ました。
コガモ の雄、雌2羽と仲良く泳いでおりました。
この後、レンジャクを求めて、別の宿木がある場所へ行った見ましたが、その場所に続く道が、工事中で立ち入り禁止で断念...なんだかついて無いかも。
こちらは、その道すがら立ち寄ったばしょで見かけた子たち。
カシラダカ
ホオジロ
夜になって、「ヒレンジャクがいたよ~」と携帯にメールが...どうやら、入れ違いでやって来ていたようです。残念。
これで、まだ居る事はわかったので、明日、雨が降らなければ、再チャレンジですね。
- Equipments
D300 + Ai AF-S Nikkor ED 300mm F4D(IF) / TC-14E

























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