D300S など もろもろ発表

ニコンから、DXフォーマットの上位機種 「D300S」とエントリークラスの「D3000」が発表になりました。

D300S	D3000

 D300S は、D300 の性能＆機能向上版といった感じで、D300からの主な変更点は、

• 外部ステレオマイク対応の動画撮影機能を追加
• ダブルスロット（CFカードとSDメモリーカード）を搭載
• 標準のバッテリー使用時の連写速度が約7コマ/秒に向上
• ミラーダウンの動作音を抑えた「静音撮影モード」を追加
• AFの合焦時間短縮や暗所でのAF精度向上
• ライブビュー中に電子水準器が使用可能
• アクティブDライティングに、「オート」と「より強め」の設定が追加

とのことです。
詳しくは、ニコンのサイトを見ていただくとして、私的に気になる変更点はと言いますと、まず、静穏撮影モード。静かなイベント会場のような場所での撮影であまりパシャパシャと音を立てたくない時にはよさそうですね。次に、AF 速度と精度は高ければ高いほど良し。電子水準器も風景撮影の時には是非欲しい機能です。アクティブDライティングの設定も、CaptureNX で RAW 現像時に変更できるならそれでも良いかな？と言った感じですが、カメラ側にあったらそれはそれでよさそうですね。電子水準器などはハードに依存する部分があるのでちょっと無理かな？とは思いますが、ソフトウエアで対応できる部分については、是非ファームアップデートで D300 にも機能追加をして欲しいところです。ニコンさんお願いしま～す ;-p

もう一つ、気になる点はこれ。マルチセレクタの中央ボタンが D3 や D700 と同じ独立したボタンになりました。以前から、改造サービスなどで交換してくれないかな？と思っていた部分なので、ちょっとうらやましいかも。X-(

とりあえずは、あえて買い換えるほどの機能アップでは無いので、指をくわえて眺める感じですね。

D3000 は、と言いますと、相変わらずエントリーモデルにはプレビュー機能がついていないっぽいので、D40＋非Aiレンズ使いとしては、こちらもスルーかな。


あと、同時に発表になったレンズで、ナノクリスタルコートの採用と、手ぶれ補正が VR II にアップグレードされた 「AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II」 もちょっと気になる存在です。
と言うのも、以前からこのクラスのレンズが1本欲しいなと思っていたのですが、これで型落ちとなる 「AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）」 の中古のタマ数が増えて、相場が下がってくれないかな？と淡い期待です。 :-)

※画像はニコンの報道発表資料より転載

関連リンク
　Nikon Imaging
　　D300S
　　D3000
　　AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II

ペーパークラフト (MITSUBISHI LANCER WRC04 )

今回は、三菱自動車のサイトにあるスペシャルコンテンツのペーパークラフトから、「 LANCER WRC04 」を作ってみました。

ちょっと仕上げが雑になっちゃいましたが、今までのものと違いA4用紙1枚で部品点数も少なく、比較的作りやすかったです。

なんだかラリーカーばかり作ってる気がする．．.と言うことは、次はスバル？フォード？シトロエン？

B+COMのスピーカー取り付け

先日購入した BlueToothインカム BLCOM ですが、インプレはすでにあちこちに上がっていますので、スピーカの取り付けなどちょこっと紹介したいと思います。

私が使用しているのは、Arai のTXモタードで、内装が取り外せるタイプですので、システムパッド（頬パッド）を取り外し、スポンジをちょっとだけ剥がして挟み込む様に耳の近くの位置へスピーカーをセットしています。左右への振り分けの配線は、システム内装の後頭部の裏側を通す感じです。

B+COMとの接続コネクタは、システムパッドに穴を開けて通しました。こうすると、配線に無理な曲がりを付けずに内装カバーが掛けることが出来ます。内装カバーを付けた状態の写真は．．．洗濯してただいま乾燥中の為在りません。 ;-p

関連リンク：
　Arai HELMET TXモタード
　SYGN HOUSE B+COM SB213
　SIGMA A.P.O SBT-04



Arai TX-MOTARD VDB


Arai TX-MOTARD


BluetoothワイヤレスインカムSB-213
シングルユニット/ペアユニット

SBT04BK
Bluetooth オーディオトランスミッタ 

BlueTooth対応インカム

バイク用ナビに続いて、なし崩し的に買ってしまいました．．．．X-(

Bluetooth 対応 ワイヤレスインカム 「SYGN HOUSE B+COM SB213」 と Bluetooth オーディオトランスミッター 「SIGMA A.P.O  SBT-04」です。

ヘルメットに取り付けるだけで、ワイヤレスインカム、携帯電話のハンズフリー通話、音楽やナビ音声のワイヤレスヘッドホンとして使える優れものです。（チャンネル選択式で同時使用は不可）

ちゃんと音声案内するポータブルナビを購入したので（今までは、地図表示のみのPDA）、案内を聞こえるようにしたいけど、配線がぶらぶらするのは嫌というのが一番の購入理由です。オーディオトランスミッター は、SYGN HOUSE の推奨品 ではありませんでしたが、規格的には、Bluetooth ver.2.1 / A2DP対応 で、ペアリングコードも 0000 が使えるので、多分OKでしょうと、推奨品より連続利用時間がちょっとだけ長いSBT-04を選びました。

早速、音楽プレーヤーにトランスミッタを繋いでペアリングしてみると、無事ペアリングが完了し音楽が流れてきて一安心。ノイズも無く、とてもクリアな音で大満足です。


本体をヘルメットに付けると、こんな感じになります。今回、インカムやハンズフリーは使用しない（今使っている携帯電話が対応していないので利用できません．．．）ので、マイクは取り外してあります。トランスミッターはナビの出力端子へ。

これでナビ関連の装備は、ほぼ完成型となりました。

残りはと言いますと、E-100MPにはメディアプレーヤー機能もあるので、このまま音楽を聴くことも出来るのですが、運転中はお気に入りの音楽よりFMラジオを聞くことが多いので、単純なミキサーの配線作って、テストにも使ったFMラジオ付きの音楽プレーヤーでラジオを流しながらナビの音声が聞こえるようにする予定です。

ハンズフリー機能は無くても困らないので、次に機種変更する時には、Bluetooth対応の物にすればよいかな？といった具合で、アダプターを買ってまで使う予定は今のところありません。


関連リンク：
　SYGN HOUSE B+COM SB213
　SIGMA A.P.O  SBT-04



BluetoothワイヤレスインカムSB-213
シングルユニット/ペアユニット

SBT04BK
Bluetooth オーディオトランスミッタ 

庭の様子

庭の花も、だいぶ夏らしくなってきました。



宿根朝顔（オーシャン・ブルー）、今年もたくさん咲いています。バックの空に雲がかかってしまっていたのがちと残念。

2週間ほど前までは、こちらのユリ（品種名忘れました）が満開でしたが．．．


只今、暑い日差しの中、オニユリの花が満開です。


姫睡蓮の花がやっと咲いてくれました（左）。6月の初めに種をまいたルコウソウもまだほとんどツルが伸びていませんが、綺麗な花を付けました。


ブルーベリーは、ボチボチと収穫開始。イチジクはもう少しの辛抱です。早くイチジクのジャムでパンを食べたい。 :-)

メダカも順調に育っています。大きくなった子を、親メダカのいる、プランターの睡蓮鉢に移して大掃除。アサザはとりあえずの小さな鉢に移したせいか、大分萎縮してしまったので今年は咲かないかな？


- Equipments
 D40 + Micro-NIKKOR-P-Auto 55mm F3.5 

E-100MP用ブラケットの修理

手配していた部品が届いたので、早速修理しました。白い樹脂パーツが脱落した為にバイクの振動でネジが緩んで何処かへ飛んでいってしまった様です。


左が、ネジ＆樹脂パーツが欠損した状態で、右が本来あるべき姿。アームの角度が変わっても、樹脂パーツが落ちないようにきちっと位置を合わせてネジを締め込みました。念のため緩み留めも塗布して在りますが、念には念を入れて、バイクに付けて位置出しした後でホットボンドで固めてしまうべきか．．そこまでしなくても平気かな？

関連リンク：
Edia MAPLUS E-100MP

E-100MP (BLACK EDITION) スペシャルパッケージ	MAPLUS E-100MP用 キジマ製専用バイクキット

バイク用のナビ E-100MPを購入

今まで、バイク用に、PDA＋GPSを使用していましたが、地図ソフトをアップデートしようと思ったら．．．PDA用のアプリケーションが、Windows Mobile 5.0以降のみ対応で、私が使用しているPDAでは使えなくなってしまいました。そこで、最近充実してきたポータブルタイプのナビもいいかな？と、バイク向きなPNDを検討して、Edia の E-100MP を買ってしまいました。

で、早速で取り付。乗車時に、こんな感じに見える位置してみました。メーターが隠れず、タンクバックを付けた場合でも干渉しない位置だと、この辺りがベストかな？といった感じです。



取り付けには、ハンドルマウント式の専用のバイクキットを利用しました。また、電源は、付属のシガーソケットを暫定的に、結束バンドでをこの位置に固定してみました。暫定と言いつつこのままになってしまいそうです。


ナビが付いていない状態だと、ブラケットが目立ちますね。携帯ストラップに付けるようなぬいぐるみでも乗せとこうかな？ ;-p

取り付けとナビの確認も兼ねて、ちょこっと一回りしてネジの緩みとか無いかな？とチェックすると．．．問題発覚。

ブラケットのボールジョイントを支えているネジが一本抜け落ちてました．．．ボールジョイントの部分は三方向からネジと樹脂パーツで支える構造になっているのですが、そのうちの一箇所が行方知れずに。


説明書に在った通り、最初にちゃんと増し締めもしておいたのですが、どうもアームの角度によってテンションが変わる場合があるようで、角度を決めた後で再度きちんと増し締めしなかったの敗因のようです。X-(

仕方なく、購入店にお願いして、ネジと樹脂パーツを手配してもらいました。

関連リンク：
Edia MAPLUS E-100MP

E-100MP (BLACK EDITION) スペシャルパッケージ	MAPLUS E-100MP用 キジマ製専用バイクキット

KTM純正 BPV 取付け

昨日到着した、KTM純正のバックプレッシャーバルブを早速取り付けてみました。

取り付ける場所は、クランクケースからエアクリーナーボックスへつながるブローバイホース。

ホースの途中で、5～10mm程度輪切りにして、BPVを割り込ませます。

取り付け後はこんな感じになります。ホースは、抜け防止の為、とりあえずタイラップで絞めておきました。ホースの内径に対して、BPVがちょっと太めで結構きついので、ホースを完全に外して作業したほうが良さそうなのですが、クランクケース側の取り外しがわからず、苦労して何とか取り付けました。

取り付け後に軽く走ってみた感想はと言いますと、これかなり良いです。今までガツンときたエンジンブレーキがかなり穏やかになっていて、きついエンジンブレーキに馴染んでしまったので、最初は妙な感覚でしたが、私的にはすごい好みです。マフラー交換した時ほどの差はありませんでしたが、エンジンブレーキが穏やかになった結果、中域のギクシャク感もかなり改善されました。

スリッパークラッチも装備できれば完璧なんでしょうが．．．数千円の出費でこれだけ変われば、大満足です。

今回取り付けた KTM 純正 BPV の部品番号は、こちらです。
　60030090300 BACK-PRESSURE VALVE CPL.
　00050226706 VRIABLE ONE-EAR CLAMP 22.6MM

クランプは不要なので、BPV だけ注文したのですが、クランプとセットになっているようで、一緒について来ました

お値段は　3,465円（税込み） 為替相場や仕入れルートの関係で、多少前後するかと思います。

KTM純正 BPV 到着

行きつけのお店でKTMの取り扱いがなく取り寄せまでに時間がかかりましたが、手配していたパーツが到着しました。


KTM純正のバックプレッシャーバルブ（巷で話題？のクランクケース内圧コントロールバルブ）です。専用工具がないと使えない付属のホースバンドは要らなかったのですが、セットで付いてきちゃいました。3,465円（税込み）と、お手ごろ価格なのが嬉しい限り。

エンジンブレーキの効きが大きいビックシングルのペガソですが、どのくらいまで減ってくれるか、効果の程は如何に？ついでに、中域のドンツキも減るといいなぁ～。

CPU換装

4月に、ケース＆電源をリニューアルしたPCのCPUをCore2Duo E6750 から Core2Quad Q9550へグレードアップしました。


E6750 と Q9550 の情報を表示してみました。
※CPU-Zのバージョンが古くてRevisonが空白ですが、E0ステップです。

TDPが65Wから95Wになるのですが、実際のところTDPの設定値ほどに熱くはならないようですし、ケースはCPU用のダクト付きなので大丈夫でしょう。

で、２コアから４コアへCPUを交換した効果はと言いますと．．．．

普通に使っている限りでは体感できるような性能の差はありませんが、マルチコアの性能が発揮できるCaptureNXでは、今まで最大のネックだったノ イズリダクション（高画質）の設定時の処理が、2/3～1/2程度に短縮されて、だいぶ快適になりました。録画したテレビをDVDにオーサリングする際の再エンコード時間にも期待が持てそうです。


関連リンク：
　Intel CPU製品情報
　CPU-Z (メインデバイス情報表示ツール)



Intel CPU Core2Quad Q9550 BOX

ウィルソン 4色ボールペン

先日新調したシステム手帳に合わせて、細身の4色ボールペンを探していたのですが、良さそうなのを見つけました。

イタリア製の Wilson 4-Color BP です。


鉛筆程度のスリムなスチール製ボディに、黒、赤、青、緑の4色が入っています。他のボールペンと比べると細さが判りやすいですね。（写真は、奥から普段使用している4色タイプ、ノック式の1色タイプ、今回購入した4色タイプｘ２）

本体の色は、シルバー、ゴールド、ブラック、ホワイト、レッド、ミント、オレンジ、ブルー、とカラフルなラインナップ。革の風合に合わせてシルバーとブラックを購入しました。仕上げは、1本500円程度のものなので、値段相応と言ったところ。

同じような太さの物では、セネターから振り子式の4色ボールペンが出ていたようですが、取り扱い店で在庫切れ、もしかしたら製造終了かも。またマルチペンタイプがロットリングから出ていますが、これは3色＋シャープペンの組み合わせなのでNG、と言ったわけで、必然的にこのボールペンに決まった次第です。

色の出し入れは、サイドの丸いノブをスライドさせます。色を変えるときは、一気に押し込もうとすると引っかかってしまうので、軽く押して出ている色を引っ込めてから再度押し込むようにすると、スムーズに出し入れできる感じです。

リフィルは、ノブを目をいっぱい押し込んだ状態でペン先をペンチで引っこ抜いて交換するという、なんとも荒っぽいやり方だそうです。

実際に、手帳のペン挿しに入れてみると、透明なプラスチックでいまいち一体感がなかった太い4色ボールペンの時とちがい、野暮ったさもなくすっきり収まりました。

本命のセネター4色ボールペンは、見つかり次第購入予定ですが、しばらく使ってみてよさそうならば、壊れても良いように予備にもう2,3本買っておこうかと思います。だめっぽいようなら、LAMY 2000 L401 を買っちゃおうかな？

関連リンク：
　LAMY
　　LAMY 2000　
　SENATOR
　ROTTRING



Wilson 4色ボールペン

望遠レンズで簡単にデジスコできるかな？

最近リリースされたニコンの新型フィールドスコープ、EDGシリーズに関連する記事を読んでいたら、接眼レンズのマウントが、カメラと同じFマウントになったとのこと．．．ということは。

いままで、FMA（入手困難？）と接眼レンズの組み合わせが必要だったのが、
※FMAによるデジスコシステムについては、「DISISCO.COM」さんの、こちらを参照

もしかして、こんな風に簡単に出来ちゃったりするのかな？？？

としたら、すでに、デジスコシステムとして、ターボアダプターはあるので、EDG用接眼レンズだけ買えば、一眼レンズのデジスコが完成！？

500mmレンズと 30X接眼で、テレ端で3000～4000mm相当のいつも使ってるデジスコと同じような超望遠が実現できます。一眼でちょっと足りないなぁと言ったときに、倒立像にはなるもの、デジスコにサッと切り替えられたら便利そうなんですけど、だめかな？

関連リンク：
　ニコンビジョン
　DISISCO.COM 

ペーパークラフト (SUZUKI SWIFT Super 1600)

前回の「LANCIA STRATOS TURBO」に続き、今度も　「い～すのおもちゃ箱」 さんで公開されていた「SUZUKI SWIFT Super 1600」を作ってみました。

SUZUKI SWIFT Super 1600

「LANCIA STRATOS TURBO」 よりパーツの構成が単純で部品点数も少なく作り易かったです。

さて、次は何を作ろうか？ただ作るだけは進歩がないので、もうちょっと仕上がりが綺麗になるようにがんばってみよう。

再び、レオビンチ装着するも．．．

レオビンチ＆純正マフラーともリアハガーが干渉してしまい、リアハガーはあきらめて、レオビンチを復活とも思いましたが、いつも過積載状態なキャリアのステーが付かない為に断念．．．しかし、海外のサイトで、キャリアのステー付きのレオビンチ装着写真を発見。　

左の写真がそれ。Pegaso Trail ですが、赤い矢印のステーがレオビンチとちゃんと共存してます。そこで、ステーを取り付けてからマフラーを装着してみたところ、ボルトの頭と1ミリあるかないかのクリアランスで、エンジン掛けて走り出したら確実に振動で当たりそう。取り付け作業時にはカツカツと当たっちゃってます　X-(。

5mmほどワッシャーをかませて、何とかうまくいきそうな雰囲気にはなったものの、今度は左右でサイレンサーの位置がばらばら．．．特に、純正でも取り付け範囲のぎりぎりだった左側は、かなり厳しい状態。

いろいろ確認してみると、うちのPegaso君は骨盤ゆがんでるようでして、シートレールが曲がっているというか、ネジ位置がずれてるかんじです。右側も、ボディ寄りになっているようなので、純正マフラーでリアハガーが干渉してしまったのも、このゆがみ原因かも。

と言う訳で、結局駄目でした。　X-(
おとなしく、純正のまま乗ってなさいという、神の啓示か？
で、マフラーはすっきり諦めて、今度は某社のBPVを流用すべく手配中。

雑誌の付録

ちょっと前に購入したBE-PALの７月号に、特別付録でこんな物が付いてきました。

その付録は、何かと言うと、オリジナル 「野遊びポケットライト」。680円の雑誌に付いてきたおまけにしてはしっかりした、アルミ製のボディに高輝度白色LED５灯の組み合わせです。

こんな感じでかなり明るく十分実用的なのですが、そこはやはりオマケクオリティなのか、接触不良でスイッチを入れても点灯しない、あるいは消えてしまうことがしばしば。外れ引いちゃったかな？


次号の発売日は7/10なので、まだ店頭に並んでいるかも。

関連リンク：
　小学館 「BE-PAL 」

にんにくの醤油溜り漬け １年物

炒め物などに重宝しているにんにく醤油。
醤油は、継ぎ足し継ぎ足しで、中のにんにくも、適当につまみ出してチャーハンに刻んで入れたりしながら、減った分を新しく追加していましたが、下のほうに一年間ずっと醤油に漬かったままのにんにくが．．．


引っ張り出してみると、芯まで真っ黒になったにんにくが出てきました。ちょっと塩辛いですが、にんにくの臭みもほとんど消えて、いい感じの溜り漬けになっていまして、そのまま、ご飯のおかずにして美味しくいただきました。

Davinci GRANDE システム手帳

普段使っている手帳は、バイブルサイズのリフィルなのですが、この度バインダーを新調しました。

購入したのは、レイメイ Davinci GRANDE の OilLeather です。


Davinci GRANDE シリーズは、5種類の革の素材が用意されていて、素材毎に対応するリフィルのサイズやちょっとした作りに差があります。今回、アースレザーとオイルレザーで悩んだ結果、手触りや風合が好みに合ったオイルレザーを選択しました。

書き易すく裏写りのし難い同社のリフィルが付属していましたが、とりあえず、使ってる物にそっくり入れ替えました。せっかくなんで、無くなったら Davinci のリフィルにしてみようかと思います。

購入した Davinci GRANDEと、今まで使っていた、合皮で薄めのジャストリフィルサイズのバインダーです。Davinci GRANDE をしばらく使ってみて、困ったと言うか気になる点が二つほど。一つ目は、今までは開いたページをバインダーごと折り返して片手でガッシリと持って記入できましたが、今度は180度までしか開けず、馴れるまでちょっとかかりそう。もう一つは、ペンホルダーに普段使用している4色ボールペンが刺さりません。写真のようにクリップで留めれば済むので、それはそれでよいかな？とも思いますが、革のカバーにプラスチックが、ちょっと見栄えが悪い．．．と言うわけで、もうちょっと革のカバーに似合う雰囲気のボールペンがほしくなってきました。

職場の先輩が持っていた、LAMY 2000 L401 はホルダーにもピッタリで筆頭候補なのですが、ちょっと高い＆同じのぢゃつまらない？ので、4色で革に似合う、できればホルダーに刺さる細身のボールペンを物色中です。

関連リンク：
　Raymay Davinci　
　　Davinci GRANDE OilLeather
　LAMY
　　LAMY 2000　



Davinci GRANDE OilLeather
ブラック／ブラウン

LAMY 2000 L401
4色ボールペン